La historia de la creación de los
barcos acorazados fluviales soviéticos se remonta a noviembre de 1931, cuando
el mando del Ejército Rojo aprobó los criterios para su desarrollo. En junio de
1932, la organización Lenrechsudoproekt se encargó del diseño de los barcos. El
diseñador principal era Benoit Julius Yulievich.
Como armamento principal, se propuso
utilizar cañones de artillería instalados en torres de tanques estándar.
También se impusieron requisitos especiales en las dimensiones del barco.
Debían cumplir con las normas ferroviarias de la URSS cuando se transportaban
por ferrocarril en una plataforma.
A finales de 1932, dos diseños de
barcos estaban listos. Pequeño (proyecto 1125) - con la instalación de una
torre de tanques, y grande (proyecto 1124) con dos torres de tanques.
Desde 1934, la construcción en serie
de nuevos barcos comenzó en la planta de Zelenodolsk que llevaba el nombre de
A.M. Gorky en Tatarstan.
Durante la producción, el diseño de
los barcos cambió varias veces y, incorrectamente, fue difícil encontrar dos
ejemplares absolutamente idénticos. Por ejemplo, la torreta del cañón se
utilizó originalmente del tanque T-28 con el cañón de cañón corto KT-28, luego
el cañón fue sustituido por un L-10 más potente, y después de que se completó
el tanque T-28, comenzaron a instalarse torres de treinta y cuatro en los
barcos blindados, soldadas a partir de placas de blindaje laminadas, y
"tuercas" hexagonales fundidas.
Las armas antiaéreas también eran
diferentes. Ametralladoras DT en torres, ametralladoras de gran calibre DShK en
varias combinaciones, e incluso ametralladoras Lender fueron puestas en las
cubiertas de los barcos. Durante los años de la guerra, parte de los buques
blindados estaban equipados con múltiples sistemas de cohetes de lanzamiento,
convirtiéndose en los Katyushas del río.
En sólo 10 años de producción, se
produjeron 154 unidades del proyecto 1125 de barcos blindados. En noviembre de
1942, de acuerdo con la orden del Comité de Defensa del Estado, la Planta de
Construcción Naval de Perm Nº 344 también pasó de la fabricación de
remolcadores fluviales a la producción de barcos blindados. De 1942 a 1948, los barcos de la fábrica de Perm
fabricaron barcos con números de serie del 136 al 248.
Los pequeños barcos blindados,
apodados "tanques fluviales", participaron activamente en la batalla
de Stalingrado.
Os lo cuenta Antonio Gómez en este Audio.
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