SCHARNHORST Y GNEISENAU, EL PELIGRO ALEMÁN, AUDIO

Gneisenau

El Gneisenau era un barco capital alemán, descrito alternativamente como acorazado y crucero de batalla, de la Kriegsmarine de la Alemania nazi. Era el segundo barco de su clase, que incluía otro barco, el Scharnhorst. El barco se construyó en el astillero Deutsche Werke de Kiel; se puso en grada el 6 de mayo de 1935 y se botó el 8 de diciembre de 1936. Terminado en mayo de 1938, el barco estaba armado con una batería principal de nueve cañones C/34 de 28 cm (11 pulgadas) en tres torres triples, aunque había planes para reemplazar estas armas por seis cañones C/34 SK de 38 cm (15 pulgadas) en torres dobles.

Gneisenau y Scharnhorst operaron juntos durante gran parte de la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, incluyendo salidas al Atlántico para atacar a la marina mercante británica. Durante su primera operación, los dos barcos hundieron el crucero auxiliar británico HMS Rawalpindi en una corta batalla. El Gneisenau y el Scharnhorst participaron en la Operación Weserübung, la invasión alemana de Noruega. Durante las operaciones frente a Noruega, los dos barcos se enfrentaron al crucero de batalla HMS Renown y hundieron el portaaviones HMS Glorious. El Gneisenau fue dañado en la acción con el Renown y más tarde torpedeado por un submarino británico, el HMS Clyde, frente a las costas de Noruega. Después de una exitosa incursión en el Atlántico en 1941, el Gneisenau y su hermano se instalaron en Brest, Francia. Los dos acorazados fueron objeto de repetidas incursiones de bombardeo por parte de la RAF; Gneisenau fue alcanzado varias veces durante las incursiones, aunque finalmente fue reparado.

A principios de 1942, los dos barcos hicieron un recorrido diurno por el Canal de la Mancha desde la Francia ocupada hasta Alemania. Después de llegar a Kiel a principios de febrero, el barco fue a dique seco. En la noche del 26 de febrero, los británicos lanzaron un ataque aéreo contra el barco; una bomba penetró en su cubierta blindada y explotó en el depósito de municiones de proa, causando graves daños y muchas bajas. Las reparaciones necesarias por los daños consumieron tanto tiempo que se decidió reconstruir el buque para acomodar los cañones de 380 mm como se había previsto originalmente. Los cañones de 28 cm se retiraron y se utilizaron como baterías de costa. En 1943, Hitler ordenó el cese de los trabajos de conversión y el 27 de marzo de 1945, fue hundido como buque de guerra en Gotenhafen (Gdynia) en la Polonia ocupada por los alemanes. Finalmente fue desguazada en 1951.

Scharnhorst

Mientras, A principios de 1943, Scharnhorst se unió al acorazado de clase Bismarck Tirpitz en Noruega para interceptar los convoyes aliados a la Unión Soviética. Scharnhorst y varios destructores salieron de Noruega para atacar un convoy, pero las patrullas navales británicas interceptaron a la fuerza alemana. Durante la batalla del Cabo Norte (26 de diciembre de 1943), el acorazado de la Marina Real HMS Duke of York y sus escoltas hundieron al Scharnhorst. Sólo 36 hombres fueron rescatados, de una tripulación de 1968.

Te lo cuenta Antonio Gómez para Casus Belli Podcast