CAPÍTULO III: Equipo
Introducción
Los primeros carros de combate utilizados por el ejército japonés eran de fabricación europea. Se adoptaron diseños británicos y franceses y los vehículos producidos por Vickers, Carden-Lloyd y Renault fueron utilizados en pequeña escala por las fuerzas armadas japonesas hasta que se inició la fabricación nacional de vehículos blindados en 1929. Desde la conclusión del Pacto Tripartito (27 de septiembre de 1940), al parecer se han puesto a disposición de los japoneses diseños de carros alemanes; y desde el incidente de Nomonhan de 1939 en la frontera entre Mongolia y Manchuria, también se ha puesto a disposición de los diseñadores japoneses equipo soviético para su estudio. Los combates con las fuerzas de las Naciones Unidas han proporcionado otra fuente de ideas relativas al diseño de los carros japoneses. Sin embargo, no hay pruebas de que los principios extranjeros de la construcción de carros de combate hayan ejercido una influencia directa en el diseño japonés.
Los carros japoneses encontrados hasta ahora han sido inferiores a los utilizados por los ejércitos del Eje y los aliados en Europa y el norte de África. Sus blindajes eran demasiado delgados, aunque de buena calidad, y no se había prestado suficiente atención a la utilización de los ángulos de desviación. En muchos casos se habían formado ángulos de reentrada, y aparentemente no se había hecho ningún esfuerzo para proteger los anillos de las torretas o los manteletes contra atascamientos o proyecciones.
Ningún carro encontrado, con excepción de un número insignificante de vehículos pesados, ha sido armado con armas más pesadas que los cañones de 57 mm. Los carros ligeros tienen cañones de 37 mm, y una variación del carro ligero Modelo 95 (1935) estaba armado con un cañón de 47 mm. Las ametralladoras están montadas tanto en la parte delantera como en la trasera, pero es dudoso que el arma trasera pueda ser utilizada al mismo tiempo que el otro armamento. Todos los cañones, con la excepción del cañón de 47 mm y el nuevo cañón de carro de 37 mm Modelo 1 (1941), son armas de baja velocidad. Por otra parte, hay que tener en cuenta que el desarrollo de la munición de carga hueca compensará en cierta medida esta desventaja.
El espacio de la tripulación es reducido en los modelos capturados hasta la fecha, y no se han previsto puertas o escotillas de escape. La visibilidad es pobre. El equipo de radio ha sido instalado en condiciones muy precarias, según las exigencias de las fuerzas armadas de otros ejércitos.
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| Nomenclatura de los carros de combate |
A pesar de estas deficiencias de los modelos anteriores, el diseño de carros modernos eficientes, incluso los modelos pesados, no está más allá de las capacidades de los japoneses. Están familiarizados con los detalles de los modelos alemanes modernos y han tenido la oportunidad de observar el equipo americano y británico. Las limitaciones de la capacidad productiva de la industria japonesa imponen la necesidad de congelar los modelos de carros para lograr un volumen de producción razonablemente grande. No obstante, no sería prudente suponer que los japoneses no tienen o no tendrán vehículos blindados más eficaces que los encontrados hasta la fecha.
En los modelos más recientes se puede esperar un blindaje mucho más pesado, o la adición de blindaje espaciado al blindaje actual. Para comparar con los estándares europeos y americanos, el blindaje de los carros ligeros debería tener hasta 40 mm de espesor; el de los carros medianos, 75 mm. Se esperaría que los carros pesados tuvieran un blindaje de hasta 100 mm de espesor. Los blindajes más pesados en cada caso se compensarían normalmente con la instalación de orugas más anchas para reducir la presión del suelo.
El equipamiento de los carros medios con un moderno cañón de alta velocidad de al menos 75 mm de calibre sería imperativo en cualquier programa de mejora del diseño de los carros japoneses, y se puede prever la instalación de ametralladoras de montaje coaxial. Los cascos pueden mejorarse mediante un mejor empleo de los ángulos de desviación, y el equipo accesorio se aumentará, en particular mediante la instalación de radios de dos sentidos, tal vez en cada carro. Se prestará mayor atención a la comodidad de la dotación. Puertas de escape, periscopios, mejora de la visión, equipo de extracción de gases, mejor armamento antiaéreo y accesorios similares probablemente se incorporarán en los modelos modernizados. Se puede esperar la continuidad de las altas relaciones potencia-peso, haciendo posible una gran velocidad y una buena movilidad a través del terreno.
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Carro japonés modelo 95 Ha-Go del 9º Regimiento de Carros destruido en la isla Tinian en 1944.  |
Carro ligero japonés modelo 95 Ha Go de la 14ª División de Infantería en Peleliu 1944
Los carros de combate japoneses se clasifican en cuatro tipos según su peso. Se trata de tanquetas que pesan menos de 5 1/2 toneladas; carros ligeros que pesan de 5 1/2 a 11 toneladas; carros medios con un peso que oscila entre 11 y 22 toneladas; y carros pesados de más de 22 toneladas.
TANQUETAS
El desarrollo de los modelos de tanquetas ha sido progresivo. En China, las tanquetas japonesas se utilizaban en funciones de reconocimiento y de caballería y, cuando estaban equipadas con remolques de oruga, también se empleaban para transportar suministros y municiones.
La tanqueta Modelo 92 (1932) representa probablemente el primer modelo de tanqueta que todavía se utiliza comúnmente. Este vehículo tiene la torreta montada en la parte trasera del chasis, lo que le da un aspecto de bota. Tanto la construcción soldada como la remachada se utilizan en todo el casco. La suspensión es de cuatro puntos, con el uso de cigüeñal soportadas por muelles de compresión blindados a cada lado. Hay cuatro ruedas de bogie con neumáticos de goma en pares y dos rodillos de retorno a cada lado. Se utiliza un piñón delantero. Las orugas son del modelo de guía central exterior. La larga e inclinada placa de glacis es una característica prominente de identificación. Una ametralladora ligera, montada en la torreta, es el único armamento.
(Nota BHM: se emplea el sistema de medidas estadounidense como en el documento original del US Army)
TANQUETA MODELO 92 (1932)
Especificaciones aproximadas
1. Peso 3 tons.
2. Longitud 10 pies y 3 pulgadas.
3. Ancho 5 pies 3 pulgadas.
4. Altura 5 pies 4 pulgadas.
5. Espacio 13 1/2 pulgadas.
6. Tripulación 2 hombres.
7. Blindaje 6 a 14 mm (0,24 a 0,55 pulgadas).
8. Armamento Ametralladora de bola de 17,7.
9. Munición 1,980 proyectiles.
10. Motor, 4 cilindros 32 CV, gasolina.
11. Transmisión 4 adelante, 1 atrás.
12. Contacto con la tierra. 6 pies.
13. Ancho de la oruga 5 pulgadas.
14. Distancia entre orugas 3 pulgadas.
15. Diámetro de la rueda dentada 21 pulgadas.
16. Diámetro de la rueda del bogie 15 pulgadas.
17. Diámetro de la rueda trasera 15 pulgadas.
18. Altura al centro del engranaje 25 pulgadas.
Rendimiento máximo aproximado
1. Velocidad 25 millas por hora.
2. Alcance de acción. 100 millas.
3. Pendiente 27°
4. Obstáculos:
Zanja 4 pies y 6 pulgadas de ancho.
Escalón 2 pies 1 pulgada alto.
Vadeo 2 pies de profundidad.
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| Tanqueta Modelo 92 (1932) |
La Tanqueta Modelo 94 (1934) es básicamente la misma que el modelo anterior Modelo 92. El piñón trasero, sin embargo, ha sido reemplazado por un piñón de arrastre y el piñón delantero ha sido bajado para compensar esto. Se emplea una suspensión de cigüeñal con resortes de compresión blindados, como en el Modelo 92, y el número de ruedas de bogie con neumáticos de goma y rodillos de retorno es el mismo que en el modelo anterior. Sin embargo, se ha informado que en el Modelo 94 se utiliza un motor de tracción de 4 cilindros de Ford.
TANQUETA MODELO 94 (1934)
Especificaciones aproximadas
1. Peso 3,4 toneladas.
2. Longitud 11 pies.
3. Ancho 5 pies 3 pulgadas.
4. Altura 5 pies 4 pulgadas.
5. Espacio 12 pulgadas.
6. Tripulación 2 hombre.
7. Blindaje 4 to 12-mm (0.16 to 0.47 inch).
8. Armamento 17.7 MG.
9. Recorrido 360°.
10. Munición 1,980 proyectiles.
11. Capacidad combustible 23,3 galones.
Rendimiento máximo aproximado
1. Velocidad 26 millas por hora.
2. Alcance de acción 100 millas (estimadas).
3. Pendiente 27° (también se ha informado de 30°).
4. Obstáculos:
Zanja 4 pies y 6 pulgadas de ancho.
Escalón No hay detalles.
Vadeo 2 pies de profundidad.
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| Tanqueta Modelo 94 (1934) |
Las especificaciones de la tanqueta Modelo 97 (1937) varían considerablemente en los informes de varios teatros de combate. En comparación con el Modelo 94, la suspensión permanece sin cambios. El casco, sin embargo, ha sido completamente rediseñado. Se ha proporcionado más espacio en la torreta para acomodar el cañón de 37 mm, aunque a veces se monta una ametralladora en lugar del cañón del carro. El diseño de la placa delantera es más simple que en los modelos anteriores y se han mejorado los ángulos de desviación. El blindaje importante es de 0,47 pulgadas de espesor.
Hay una gran escotilla en la parte superior de la torreta y una escotilla sobre el compartimento del conductor que no puede abrirse cuando la torreta está en la posición de las 12. También hay una escotilla sobre la parrilla del compartimento del motor y una pequeña escotilla en la placa inclinada trasera del compartimento del motor.Hay una pantalla para el conductor, y una abertura de visión en la torreta equipada con un visor de protección en la posición de las 10 en punto. Hay una pequeña abertura para armas en la parte trasera de la torreta. No hay instalaciones para la intercomunicación de los miembros de la tripulación.
El vehículo está propulsado por un motor diesel de 4 cilindros en línea, refrigerado por aire, de 48 caballos de fuerza. Las especificaciones del motor, sin embargo, indican que este motor podría desarrollar 105 CV a 2.000 revoluciones por minuto.
TANQUETA MODELO 97 (1937)
Especificaciones aproximadas
1. Peso 4,5 toneladas.
2. Longitud 12 pies.
3. Ancho 6 pies.
4. Altura 6 pies.
5. Espacio 14 pulgadas.
6. Tripulación 2 hombres.
7. Blindaje 4 a 12-mm (0.16 a 0.47 pulgadas).
8. Armamento Cañón de 37-mm.
9. Munición 96 proyectiles.
10. Transmisión 4 adelante, 1 atrás.
11. Dirección Freno del eje de tracción.
12. Capacidad de combustible 20 galones (también se informó de 24 galones).
Máximo rendimiento aproximado
1. Velocidad 28 millas por hora.
2. Pendiente 30° (también se ha informado de 34°).
3. Obstáculos
Zanja 5 pulgadas 3 pulgadas de ancho.
Escalón No hay detalles.
Vadeo 2 pies y 6 pulgadas de profunidad.
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| Tanqueta Modelo 97 (1937) |
La tanqueta identificada provisionalmente como Modelo 98 (1938) se confunde a veces con el Modelo 97. Tiene una apariencia rechoncha y redondeada, y la torreta está colocada en el centro. Lleva una dotación de tres hombres, con un artillero de torreta y un ametrallador delantero además del conductor.
La suspensión es de tipo cigüeñal, amortiguada por resortes, con cuatro bogies en pares a cada lado y un gran rodillo trasero que también actúa como bogie. Hay dos rodillos de retorno a cada lado; el accionamiento es del tipo de rueda delantera.
El vehículo monta una ametralladora de 13,7 mm en la torreta y una ametralladora ligera, probablemente de 7,7 mm, en el casco. También se informa de un modelo que tenía un cañón de 37 mm como único armamento.
Las especificaciones adicionales son:
Longitud 10 pies 3 pulgadas.
Ancho 5 pies 9 pulgadas.
Altura 5 pies 4 pulgadas.
Peso 3 ta 4 toneladas.
Velocidad 33 mph (max.).
Blindaje Mismo al Modelo 92.
Vadeo 2 pies 6 pulgadas.
Zanja 4 pies 6 pulgadas.
Distancia con el suelo 1 pie 1 pulgada.
La semana que viene seguiremos con los Carros ligeros.
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