El Panzer 38(t) era un tanque de diseño convencional de entreguerras, con blindaje remachado. El blindaje variaba en espesor de 10 mm a 25 mm en la mayoría de las versiones. Los modelos posteriores (Ausf. E) lo aumentaron a 50 mm atornillando una placa de blindaje adicional de 25 mm a la parte delantera del casco. Los lados recibieron un aumento adicional de 15 mm de blindaje desde la producción del Ausf. E en adelante.
La torreta de dos hombres estaba situada en el centro, y alojaba el armamento principal del tanque, un cañón Skoda A7 de 37 mm con 90 proyectiles. Además, una ametralladora de 7,92 mm estaba en una montura de bola a la derecha del cañón principal. Esta ametralladora podía ser usada en objetivos independientemente del cañón principal, o acoplada al cañón principal para ser usada como una ametralladora coaxial convencional. El conductor estaba en la parte delantera derecha del casco, con el operador de radio sentado a la izquierda del conductor. El operador de radio manejaba la ametralladora de 7,92 mm montada en el casco en la parte delantera, además de manejar la radio a su izquierda.
En el servicio alemán se hicieron pequeños ajustes, como asientos ajustables para el conductor y una postura más firme para el comandante/artillero y el cargador. Se llevaban 2.550 cartuchos para las ametralladoras de proa y de torreta. El conductor también podía disparar la ametralladora de casco con un gatillo colocado en la barra del timón izquierdo.
En el servicio alemán, se añadía una posición de cargador a la torreta reduciendo la capacidad de munición en 18 proyectiles. Todos los futuros tanques Panzer 38(t) se reconstruyeron de acuerdo con esta especificación y los que ya estaban en servicio se modificaron en consecuencia. El comandante tenía que apuntar y disparar el cañón principal además de su papel de comandante.
El motor estaba montado en la parte trasera del casco y accionaba el tanque a través de una transmisión en la parte delantera del casco con cinco marchas adelante y una marcha atrás. La oruga pasaba por debajo de cuatro ruedas de carretera con neumáticos de goma y por detrás por un rodillo de marcha atrás y dos rodillos de retorno de la oruga. Las ruedas estaban montadas en un bogie doble de ballesta montado sobre dos ejes.
Te lo cuenta Antonio Gómez y Dani Caran en este podcast.
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