PO-2 Y LAS BRUJAS DE LA NOCHE DEL 588º REGIMIENTO. Audio

U-2, posteriormente PO-2, fue el avión de entrenamiento que formó a la generación de pilotos de combate que pelearían los cielos de la URSS en la Segunda Guerra Mundial. También un avión fumigador, de transporte ligero y comunicaciones de muy bajo precio y mínimo mantenimiento. Por lo que se hizo famoso este entrenador fue por el 588º Regimiento de Bombardeo Nocturno, formado exclusivamente por mujeres, que entró en la leyenda de la aviación. 

El Polikarpow Po-2 es un biplano soviético que apareció hasta 1944 bajo el nombre de Polikarpow U-2 y fue uno de los aviones más construidos del mundo, con cerca de 40.000 copias producidas en 26 años.

Originalmente fue diseñado como un avión de entrenamiento, pero a lo largo de su carrera se le confiaron al U-2 una gran variedad de tareas. En la primavera de 1927 se hicieron los primeros bocetos, el 7 de enero de 1928 tuvo lugar el primer vuelo del prototipo. El avión se caracterizaba por su fácil manejo y mantenimiento, así como por su alta estabilidad en vuelo, razón por la cual la producción en serie comenzó en 1930.

Además de la variante de formación actual, se desarrolló en poco tiempo una versión agrícola con sistema de pulverización de insecticidas, una versión para el transporte de pacientes, y un avión de pasajeros con cabina cerrada detrás del asiento delantero abierto. Cuando Alemania invadió la Unión Soviética en 1941, había unos 13.000 aviones en servicio. En el curso de la guerra, la necesidad de un U-2 condujo al desarrollo de varias variantes militares, que sirvieron, por ejemplo, como aviones de combate y de reconocimiento, así como de enlace con los partisanos. Se hizo famoso por su uso como bombardero ligero en el 46º Regimiento de Aviación de la Guardia, que consistía sólo de mujeres. Las llamadas brujas nocturnas volaban con este tipo de ataques perturbadores nocturnos contra las tropas alemanas. Los alemanes llamaban al avión la “máquina de coser” (Nähmaschine) por el ruido del motor.

 Cuando el diseñador de la máquina Nikolai Nikolajewitsch Polikarpow murió el 30 de julio de 1944, el U-2 pasó a llamarse Po-2 en su honor. La producción en serie continuó durante toda la guerra y no terminó hasta 1954, cuando algunos estados del Pacto de Varsovia se hicieron cargo de muchas máquinas en sus escuadrones de entrenamiento y las utilizaron hasta la década de 1950. El Po-2 experimentó sus últimas misiones de guerra en la Guerra de Corea en el lado norcoreano de 1950 a 1953.

Siéntate en los asientos del copiloto, y déjate llevar a los mandos de Dani CarAn.