El D.510 fue un capaz aparato de caza de Armée de l'Air que luchó en la Segunda Guerra Mundial. Muy capaz, bien armado, y bastante ágil, podría haber sido la punta de lanza de una efectiva aviación de caza, si sus arcaicos mandos, anclados en la Primera Guerra Mundial, hubiesen diseñado un buen control de sus fuerzas aéreas, y se hubiesen fabricado a tiempo los suficientes aparatos. Esto es Aviones-10, un programa de Casus Belli Podcast.
A principios de la Segunda Guerra Mundial, el Dewoitine D.520 era el avión de combate más avanzado del Ejército del Aire francés, que entró en combate. De los datos puros de rendimiento era inferior al Messerschmitt Bf 109, el caza estándar de la Luftwaffe alemana, pero tenía una maniobrabilidad claramente mejor y mejores características en el vuelo de hundimiento y buceo.
El D.520 fue desplegado a partir del 13 de mayo de 1940, pero al estallar la campaña occidental con Alemania el 10 de mayo de 1940 sólo 36 aviones estaban listos, demasiado pocos para dar a las fuerzas armadas francesas una oportunidad contra el Bf 109 de la Luftwaffe alemana. La creciente producción en masa significó que antes de que el armisticio entrara en vigor el 24 de junio de 1940, no menos de 294 unidades operativas fueron entregadas a las unidades adelantadas, de las cuales unas 50 fueron destruidas en combate aéreo y unas 5 por cañones antiaéreos alemanes.
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| Dewoitine D.520 conservado en el Museo del Aire y del Espacio |
Un total de 403 aviones fueron entregados al Armée de l'Air antes del armisticio (25 de junio). En mayo y junio de 1940, los D.520 lograron 108 derribos seguros y 39 probables, en total 147 derribos de aviones enemigos: 7 italianos y 142 alemanes. El D.520 también fue utilizado por el régimen de Vichy en el norte de África y Siria, así como por las naciones aliadas Bulgaria, Italia y Rumania.
A finales de 1944, los D.520 restantes fueron tomados por las fuerzas armadas francesas y luego utilizados contra las tropas alemanas en retirada (en total se fabricaron más de 900 aviones). Después del final de la guerra, algunos de los aviones se convirtieron en aviones de entrenamiento de dos plazas, a los que se les dio la designación D.520 DC (Double commande). En septiembre de 1953 el último D.520 fue puesto fuera de servicio en Francia.
Acompañemos a Dani CarAn en este avión francés del que no sabemos mucho, pero que pronto sabremos más.
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