El Acorazado Rápido BB-56 Washington es uno de los dos construidos de clase North Carolina. El diseño lo debe al Segundo Tratado de Washington, que impuso otra serie de restricciones a la construcción de nuevos buques capitales. Sus misiones principales debían ser combatir en primera línea, atacar tráfico mercante y escoltar portaaviones, así que la velocidad requerida fue de 30 nudos para nueve cañones de 406 mm en 3x3. Por lo que es conocido el Washington, es por haber participado en varios combates y no haber sido alcanzado por fuego enemigo por ninguno. Pero se dice que el precio a pagar por esa bendición fue muy misterioso... Además, fue el único acorazado de los Estados Unidos en hundir al cañón a otro acorazado en combate 1 a 1: El Kirishima recibió tres docenas de impacto de las baterías del Washington. Nos lo cuenta Antonio Gómez @antogom1. Esto es Barcos-10, un spin-off de Casus Belli Podcast.
La prohibición de diez años de construcción de grandes buques de combate acordada en la Conferencia de la Flota de Washington de 1922 condujo a una pausa de 14 años en la construcción de buques de guerra estadounidenses (desde que el West Virginia entró en servicio en 1923). Sin embargo, durante este período se encargaron y crearon numerosos diseños de nuevos grandes acorazados. Sin embargo, los Acuerdos de la Flota de Londres de 1930 y 1936 limitaron aún más las consideraciones. Por ejemplo, no se permitió que el desplazamiento estándar excediera de 35.000 t, y también se estableció una limitación del calibre del armamento principal a 35,6 cm. Sin embargo, debido a la resistencia de Francia y Japón, este último no podía estipularse en un contrato y seguía siendo una recomendación. Sobre la base de estas especificaciones, los trabajos de diseño se iniciaron en mayo de 1935, ya que la interrupción acordada del edificio debía finalizar a principios de 1937. Aunque el diseño casi terminado ya estaba disponible en octubre de 1936, el contrato de construcción de dos unidades no se adjudicó hasta el 1 de agosto de 1937, debido a la negativa del gobierno estadounidense a ser la primera nación en reanudar la construcción de buques de guerra. Por lo tanto, se decretó que las obras de construcción sólo podrían comenzar cuando otros Estados se desplomaran sobre grandes buques de combate de tonelaje comparable. El armamento de la clase Carolina del Norte con cañones de 406 mm se debe a un cambio de calibre que tuvo lugar sólo después del inicio de la construcción del tipo de buque.
 |
| USS Washington en Scapa Flow 1942 |
Carolina del Norte y Washington fueron los primeros acorazados de la Armada de los EE.UU. que se construyeron con bastidores longitudinales. Este desarrollo dio lugar a una forma inusual de la popa, en la que los dos ejes de transmisión interiores estaban alojados en una parte del casco con una forma especial llamada "quilla". El diseño hizo posible el uso de timones dobles, lo que permitió una buena maniobrabilidad con un pequeño radio de giro. A cambio, sin embargo, se consideró que el casco era bastante estrecho en general, lo que se debía en gran medida a los requisitos contractuales. La utilización de mamparos longitudinales permitió la construcción de un sistema especial de protección subacuática: se instalaron tres mamparos longitudinales a cada lado del buque, el más interior de los cuales se diseñó como mamparo de torpedo mediante un blindaje más resistente. Además de los seis mamparos interiores, se instalaron otros dos mamparos exteriores que, junto con un reborde de torpedo, completan el sistema de protección. El sistema de propulsión, compuesto por cuatro turbinas, funcionaba según el principio de vapor caliente a alta presión y, por lo tanto, también representaba una innovación en la construcción de acorazados en los Estados Unidos. Las cuatro salas de máquinas, cada una de las cuales contenía dos calderas y un conjunto de turbinas, estaban dispuestas una detrás de la otra y cada una era responsable de la propulsión de un eje.
La introducción de los cañones de 406 mm ya se hizo en Maryland en 1921, pero para la clase de Carolina del Norte se utilizó un modelo más moderno y ligero, que podía disparar proyectiles más pesados a una distancia mayor gracias a una mayor altura de tubo. Carolina del Norte y Washington fueron también los primeros acorazados de la Armada de los Estados Unidos en ser diseñados para la instalación de cañones multipropósito L/38 de 127mm y sistemas de control de fuego asociados. Este principio fue continuado para toda la construcción de buques de guerra hasta la clase de Iowa y la clase planeada de Montana. Los buques de la clase Carolina del Norte fueron los primeros grandes buques de guerra estadounidenses en prescindir del armamento de torpedos y en ser puestos en servicio equipados con aviones.
Sepamos más oyendo a Antonio Gómez.
Comentarios
Publicar un comentario