 | |
|
Hace
tiempo nos adentramos en el Mare Nostrum para
conocer la Armada Romana y hoy nos dirigiremos tierra adentro. Para conocer las
flotas romanas que aseguran el limes danubiano, a lo largo de los casi 3.000
kilómetros del río Danubio.
Desde comienzos del Imperio la
seguridad del margen derecho se encomendó a las nueve legiones acuarteladas en
Macedonia e Iliria pero aumentaría su número hasta las veinte en época de
Claudio hasta el siglo II a.C. Además de estas unidades se desplegó un gran
número de tropas auxiliares junto a la flota fluvial que vamos a conocer hoy,
en total cerca de 200.000 hombres, casi la mitad del Ejército Romano.
La idea estratégica para la creación de
esta flota es la exploración del río para controlar cualquier intento de cruzar
la frontera y rechazar en la medida de lo posible los navíos bárbaros hasta que
llegasen las tropas terrestres...
Debido a un accidente geográfico
conocido como las Puertas de Hierro, en
la actual frontera entre Serbia y Rumania, la navegación completa del rio era
casi imposible (en la actualidad un canal construido en 1831 acabó con este
obstáculo). Durante los 134 kilómetros de estos tramos, numerosos rápidos y
cataratas obligaron a la creación de dos flotas, una aguas arriba y la otras
aguas abajo.
 |
| Tabula Traiana, Wikicommons |
En
este punto del Danubio se encuentra un monumento conmemorativo del cruce del río
por el emperador de origen hispano Trajano
(53-117 d.C.) hacia el año 100 y la construcción del famoso Puente Trajano. La gran lápida de 3,20
por 1.80 se conoce como la Tabula Traiana cuya inscripción
dice: “El César emperador, hijo del
divino Nerva,
Nerva Trajano Augusto, vencedor de los germanos, Máximo Pontífice, investido cuatro veces de la
potestad tribunicia, Padre de la patria, cónsul por tercera vez, ha cavado los
montes y empotrado el sostén para rehacer esta vía”.
El tramo occidental o aguas arriba
desde la época de Vespasiano (9-79 d.C.) fue asignado a la Classis Pannonica.
Su zona de actuación era desde Castra
Regina, la actual Ratisbona hasta Belgrado, donde se encontraba su mayor
base, Singidunum. Con el paso de los
años y la crisis del Imperio, sobre todo por la incapacidad de controlar un
sector tan grande la flota se dividió en tres: Histricae, Arlapensis et Maginensis y la Lauriacensis.
Y
el tramo final del río y su desembocadura en el mar Negro fue asignada a la Classis
Moesica. Su base principal era la ciudad de Noviodunum
en Moesia (Rumania) conquistada por Roma en el año 46 d.C. y su función
principal era impedir el cruce de los godos y otros pueblos de las estepas.
Basándonos en los datos arqueológicos y
en los relieves de la Columna de Trajano, los buques utilizados en estas flotas
eran trirremes
y liburnas.
Se cree que en el periodo de Trajano ambas flotas estaban compuestas
por un total de 100 navíos pequeños y 125 grandes. En el siglo IV d.C. se introdujeron
unos navíos con la quiña plana, llamados naves
lusoriae, naves actuariae y naves
iudiciarae.
 |
| El Stella Noviomagi , la réplica en condiciones de navegar de un barco hallado en Trier, Alemania. Pinterest |
Al
mando estaba el propretor Legatus
Augustii a cuyas órdenes estaba el prefecto
de cada una de las flotas. Para ayudar a este un subprefecto junto con una
serie de oficiales menores, praeposti, responsables
de cada uno de las bases navales.
Cada uno de los barcos era capitaneado
por un trierarchus y tripulado por el
personal de flota, classiari, que
dependiendo sus funciones eran remeros o miembros de las unidades de combate. El
periodo de servicio era superior al normal en el Ejercito Romano ya que en vez
de los 20 años era de 26.
 |
| Limes Danubiano.Wikicommons |
“La flota romana del Danubio” Francisco García
Campa – Bellumartis Historia Militar
Fuentes
y créditos
"El Ejército Romano" Yann le Bohec. Ariel
"El Ejército Romano" Yann le Bohec. Ariel
d “El
emperador y los Ríos. Religión, ingeniería y política en el Imperio Romano”
Santiago
Montero Herrero. UNED
"
Comentarios
Publicar un comentario