T-54/55 EL TANQUE DE BATALLA SOVIÉTICO, audio

T-55

La disposición del T-54 es convencional, con el armamento principal compuesto por un cañón estriado de 100 mm. El T-54 se ha utilizado más que cualquier otro tanque desde la Segunda Guerra Mundial. El T-55 combina un cañón de alta velocidad con una excepcional resistencia de largo alcance. El T-55 tiene un chasis de cinco ruedas de oruga con un casco de silueta baja y una torreta en forma de cúpula.

Los tanques de la serie T-54 aparecieron por primera vez en 1949 como sustitutos del tanque T-34 de la Segunda Guerra Mundial. El primer prototipo del T-54 se completó en 1946 y la primera producción comenzó en 1947. El T-54 se mejoró y modificó continuamente y, cuando se hicieron suficientes cambios, el tanque fue rebautizado como T-55. El T-55 fue introducido en 1958 e incorpora todos los refinamientos y mejoras de la serie T-54 completamente desarrollada sin ser radicalmente diferente en diseño o apariencia. El T-55A apareció a principios de la década de 1960. La producción continuó en la Unión Soviética hasta 1981 y también se llevó a cabo en China (como el Tipo 59), Checoslovaquia y Polonia.

Un gran número de ellos sigue en servicio, aunque en la década de 1980 el T-54/55 había sido sustituido por los T-62, T-64, T-72 y T-80 como principales carros de combate en las unidades de tanques y fusiles motorizados soviéticos de primera línea. Utilizado en la invasión de Hungría en 1956, Checoslovaquia en 1968 y Siria en 1970, fue el principal tanque árabe en las guerras de 1967 y 1973 con Israel. Durante la década de 1970, el T-54 entró en combate en Vietnam, Camboya y Uganda.

El T-54-1 original. Tiene una torreta que recuerda a la de los T-34-85. Este ejemplar tiene las cajas de ametralladora de los guardabarros sustituidas por tanques de combustible.

DESCRIPCIÓN:

El carro medio T-55 tiene un chasis de cinco ruedas de oruga con un espacio entre la primera y la segunda rueda de carretera y sin rodillos de retorno. Tiene un casco de silueta baja con una torreta en forma de cúpula montada sobre la tercera rueda de carretera. El cañón principal de 100 mm. para fusil tiene un evacuador de ánima en la boca del cañón. También monta una ametralladora coaxial de 7,62 mm y una ametralladora de proa de 7,62 mm. La versión posterior T-55A carece de la ametralladora de arco.

El T-55 se distingue de los otros modelos de T-54 en que carece de la cúpula derecha y del ventilador de la cúpula de la torreta situado delante de esa cúpula en el T-54. La mayoría de los T-55 también carecen de la ametralladora AA de 12,7 mm montada en la torreta del T-54, y todos los T-55 montan un reflector infrarrojo para el artillero por encima y a la derecha del cañón principal. Sin embargo, este reflector no es una característica distintiva, ya que se ha adaptado a muchos carros T-54 y T-54A.

El T-55 original carecía de un montaje de ametralladora antiaérea.

CAPACIDADES:

El T-55 combina un cañón de alta velocidad con un chasis de gran movilidad, una silueta baja y una excepcional resistencia a largo plazo. Las mejoras con respecto al T-54 incluyen un motor diésel V-12 refrigerado por agua más grande, con 580 CV en lugar de 520 CV, y una mayor autonomía de crucero de 500 km (hasta 715 km con dos depósitos de combustible auxiliares de 200 litros que pueden llevarse en la parte trasera) en lugar de 400 km (600 km con depósitos auxiliares). El T-55 también tiene estabilización en dos planos del cañón principal en lugar de sólo estabilización vertical, y una carga básica para el cañón principal de 43 proyectiles en lugar de 34.

El T-55, que puede vadear profundidades de 1,4 metros sin preparación, cuenta con un equipo de snorkel que le permite atravesar profundidades de hasta 5,5 metros a una velocidad de 2 km/h. Este equipo requiere entre 15 y 30 minutos de preparación, pero puede ser arrojado inmediatamente al salir del agua. Todos los T-55 cuentan con el sistema de detección de radiación PAZ, y el T-55A también tiene un revestimiento antirradiación. Algunos T-55 también pueden haber sido equipados con un sistema completo de protección colectiva NBQ (filtración de aire y sobrepresión). Se puede generar una densa cortina de humo inyectando combustible diesel vaporizado en el sistema de escape.

Los T-55 con " blindaje de sostén ", blindaje semicircular adicional, tienen una protección de la torreta aumentada a 330 mm (KE) y 400-450 mm (CE). Otras mejoras disponibles son un fondo del casco reforzado contra las minas, mejores motores, almohadillas de goma para las orugas y una funda térmica para el cañón. El visor 1K13 es a la vez visor nocturno y visor para lanzadores de ATGM; sin embargo, no puede utilizarse para ambas funciones simultáneamente. Las miras y los sistemas de control de fuego opcionales incluyen los FCS israelíes El-Op Red Tiger y Matador, la mira sueca NobelTech de la serie T y la alemana Atlas MOLF. El SUV-T55A FCS serbio, el Marconi Digital FCS británico, el Tiger sudafricano y el SABCA Titan belga ofrecen una función mejorada. Uno de los mejores es el FCS integrado EFCS-3 esloveno. Existe una gran variedad de miras térmicas. Entre ellas están la rusa/francesa ALIS y la mira tipo Namut de Peleng. Hay miras térmicas disponibles para su instalación que permiten el lanzamiento nocturno de los ATGM.

El primer sistema operativo de protección activa [APS], denominado Drozd, fue desarrollado por la Unión Soviética entre 1977 y 1982. Este sistema se instaló en unos 250 T-55A de infantería naval (T-55AD rediseñados) a principios de la década de 1980, y fue diseñado para la protección contra las ATGM y las granadas antitanque. Utilizaba primitivos sensores de radar de ondas milimétricas a cada lado de la torreta para detectar los proyectiles que llegaban. Un filtro en el procesador del radar estaba destinado a garantizar que el sistema respondiera sólo a los objetivos que volaban a las velocidades típicas de los ATGM. Estos son combatidos por uno o más cohetes de corto alcance con ojivas de fragmentación (similares a los proyectiles de mortero), disparados desde lanzadores de cuatro rondas (uno a cada lado de la torreta). El Drozd proporciona el máximo solapamiento y protección sólo a la parte delantera de la torreta, dejando los lados y la parte trasera vulnerables. La dotación del tanque puede cambiar la orientación del sistema girando la torreta.

El Drozd presentaba varias deficiencias. Su radar era incapaz de determinar adecuadamente los niveles de elevación de la amenaza, y los cohetes de autodefensa habrían causado, casi con toda seguridad, niveles inaceptables de daños colaterales especialmente a la infantería desmontada que le acompañaba.

T-55AM2 del Ejército de Sri Lanka

LIMITACIONES:

El T-55 es más eficaz contra vehículos blindados ligeros y medios. La carga básica de munición para el cañón principal es de 43 proyectiles. Las células de combustible externas hacen que el tanque sea muy vulnerable, al igual que su escasa protección de blindaje. El T-55 tiene una capacidad limitada para deprimir el cañón principal, lo que dificulta los disparos del tanque en desenfilada desde terreno elevado. Además, el punto de mira principal del artillero está vinculado al cañón principal, lo que no permite al artillero alcanzar los objetivos en posición de descenso del casco.

Aunque la torreta en forma de medio huevo del T-55 tiene buenas cualidades balísticas, ofrece unas condiciones de trabajo estrechas para la dotación, lo que se traduce en una lenta cadencia de tiro; y la protección que ofrece su baja silueta (1 metro más baja que la del M60) se ve contrarrestada por su escasa protección de blindaje, que es escasa para los estándares occidentales. Según los mismos estándares, su equipo de control de armas también es tosco. Comparte la desventaja de la mayoría de los tanques soviéticos de tener una capacidad limitada para deprimir el cañón principal, por lo que no es capaz de disparar eficazmente desde la desenfilada y se ve obligado a exponerse para combatir objetivos. La munición y el combustible se almacenan en posiciones vulnerables. La falta de una cesta de torreta presenta dificultades de carga, y la munición lista es limitada. El conductor, el comandante y el artillero están alineados.

El T-55 no es hermético. Aunque los miembros de la dotación están protegidos del polvo radiactivo por el sistema de filtración, deben llevar máscaras y ropa de protección individual para protegerse de los agentes químicos y biológicos. Por lo tanto, el tanque debe pasar rápidamente por zonas contaminadas y luego ser descontaminado antes de ser plenamente operativo.

El tanque puede hacerse estanco para sortear obstáculos de agua de hasta 1,4 metros de profundidad (5,5 metros con esnórquel). Sin embargo, puede llevar hasta media hora preparar una unidad de tanque mediano para una operación de snorkel, y los puntos de entrada y salida también pueden requerir preparación.

Pero como seguro que queréis saber más cosas de este carro, debéis escucharme en el podcast que grabé para Casus Belli Podcast. Un saludo